L’aérodrome
Lognes accueille sur son territoire le premier aérodrome de loisirs de France destiné à la formation aéronautique, aux sports aériens, au tourisme et à certains services de courte distance.
D’une superficie de 87 hectares, l’aérodrome possède deux pistes : une en bitume de 700 mètres et une en herbe de 1100 mètres.
Cet aérodrome civil est ouvert aux avions privés en vol à vue (VFR), et sur demande au trafic international.
Il est exploité par la société Aéroports de Paris.
Approbation de la révision du Plan de Servitudes Aéronautiques (PSA) de dégagement de l’aérodrome de Lognes-Emerainville :
Le nouveau Plan de Servitudes Aéronautiques de dégagement de l’aérodrome de Lognes-Emerainville a été approuvé le 12 mai 2025 par arrêté du Ministre de l’aménagement du territoire et de la décentralisation.
Le PSA est un document technique visant à sécuriser les décollages et les atterrissages des avions en limitant la présence d’obstacles physiques autour des pistes. Il s’impose entre autres aux demandes d’autorisation d’urbanisme en limitant la hauteur des constructions dans ses abords immédiats. Il est ainsi annexé au Plan Local d’Urbanisme.
Le précédent PSA de l’aérodrome de Lognes-Emerainville datait de 1991. Son périmètre impactait exclusivement la zone d’activités de Pariest et plus particulièrement les constructions réalisées boulevard de Courcerin et allée des Voyageurs Il était devenu nécessaire de le réviser, d’une part, pour tenir compte des évolutions réglementaires intervenues depuis et, d’autre part, pour acter l’abandon du projet de créer des pistes nord/sud sur cet aérodrome. Avec l’abandon des pistes nord/sud, le projet de PSA impactera relativement peu les constructions sur le territoire de Lognes.
La procédure de révision a été conduite par la Préfecture de Seine-et-Marne sous la houlette du ministère des transports. Le dossier de révision, élaboré par les services de la Direction Générale de l’Aviation Civile, a été soumis à enquête publique du 17 juin au 03 juillet 2024.
Le dossier approuvé est composé :
A – Plans
- A1 – plan d’ensemble n°PSA-A1_SNIA_LFPL_1 au 1/10 000ème
- A2 – plan de détail n°PSA-A2_SNIA_LFPL_1 au 1/5 000ème
B – Note annexe :
- Notice explicative et des plans de servitudes
- Liste des obstacles dépassant les cotes limites
- Calage géographique et altimétrique des infrastructures.